速率，听起来浅显。Demo 11过程3年连接交的研发，与冠军车手一都，历经多辆赢得天下杯的原型车，诡计唯有一个：在各式赛谈都能更快。不靠炒作，不靠堆砌。咱们依靠的是操控、可料思性以及足以让不成能的走线变为可能的、过程赛事考证的翻新技艺。这是由时代累积的信托所打造出来的速率。

车架

Demo 11使用FACT 11m碳纤维打造，生来即是为了招待天下杯的严酷挑战，在弘大的荷载下依旧保合手剃刀般的精确。它将先进的吊挂结构、可调几因何及自动对中功能完好意思整合进体内，从而终了更精确、更从容和更快的骑行体验。

荫藏式吊挂

张开剩余88%

HighGear + OBB

Demo 11的吊挂系统围绕两个相互独处又相互配合的结构打造，这两个结构设想是为了措置速降竞赛的一个特定的可贵。HighGear与OBB（五通上方）连杆相互配合，大约带来更活跃、更独处的吊挂系统，终了更出色的冲击力不停，在极点载荷下保合手分解，有用减少踏板叛逆，匡助骑士在各式类型的赛谈以更完全的操控提高速率。

HighGear传动

HighGear是一款正在肯求专利的传动系统，它将离地粗心提高了约30mm，而况大约减少避震产生的绝大大量传动负面影响。它还能优化后轴领路轨迹，终了更积极的避震性能——而况大幅摈斥踏板叛逆风景。该系统与SRAM共同研发，领有特别高的可靠性。

固定在曲柄轴上的压缩齿轮驱动中间轴，而固定在中间轴上的终传齿轮驱动链条，带动后轮动掸。终传齿轮的位置确保了后上叉上方的链条长度是恒定的，因此链条的受力大约独处于后吊挂，同期后吊挂也独处于踩踏的力。

通过减小驱动齿轮的直径，而况将其置于车架的较高位置，HighGear将车架离地粗心提高约30mm，将走线与告捷的可能性进一步绽开。保护罩大约保护系统免受外物冲击，裁汰机械故障概率，同期可字据赛事需求遴荐稳妥的齿轮规格。

通过精确地设想终传齿轮的甩掉位置，将链条产生的力与吊挂系统解耦，使吊挂系统大约独处运作，并在所有行程中保合手活跃。后轴轨迹得到优化，同期大幅减少踏板叛逆。车辆颖悟净利落地继承机敏物体冲击，保合手势能，在一往无前的高速状态下，匡助骑士千里着冒失。

HighGear 传动系统

对比上一代Demo，离地粗心增多了约30mm

HighGear——告别牙盘故障

独处开动的避震系统有用裁汰踏板叛逆

杠杆比优化

24%的渐进杠杆比弧线确保避震系统在所有行程限制内都能作念出可瞻望的反应，huangguan体育app在继承剧烈冲击或高速通过险阻路段时均能保合手沉稳。

OBB 吊挂系统

OBB（五通上方）吊挂连杆系统给Demo 11提供了迥殊的可调性。它私有的连杆让工程师大约对后轴轨迹、杠杆比、刹车动态进行独处调遣，幸免出现百孔千疮的情况。这种解耦设想让吊挂在车手鼎力制动时一经保合手活跃，从而终了更精确的冲击不停。因此，车辆大约在鼎力制动时一经保合手可瞻望的操控性，减少骑士的操作干扰，在长距离速降赛谈中大大省俭膂力。

后轴轨迹，在速率与分解间均衡

均衡的后轴轨迹在保合手速率的同期裁汰了不分解性。行程前段向后领路的轨迹减少了卡滞感，匡助保管势能，而行程结尾受控的上前出动的轨迹则在荷载下保管了轴距和姿态的分解。

| Demo 11后轮轴轨迹

自动对中车架

Demo 11为真刀真枪的速降赛事而打造，而它的自动对中功能让后轮在赛谈中，即使在行程结尾或是极限载荷下，也耐久保合手与领路标的一致。

在Demo 11的OBB系统下，后胆的作动联动着后下叉，在主转点和后轴之间产生拉力。当您拉动负荷，而非鼓动负荷时，它会自谈判词然地保合手在领路方进取。思象拉动一个马车车厢，它会侍从着拉力的方上前进。在此处，道理亦然同样的：后轮会侍从在领路方进取，让车辆动态在避震作动时愈加冷静、可瞻望。

速率越快、路面越险阻，自动对中效应就越显得紧迫。当载荷变大，车架的对中分解性会变得显贵优于传统设想车架，也即是说，后轮会耐久沿着您思要的方上前进。更少的修正、更少能量损耗、更多的可瞻望性、更多信托、更多操控以及更多的速率，无视周遭试图令您偏离阶梯的身分。这亦然Bruni这么的车手的第一感受，车辆保合手从容，车手全神灌输。

| 在高度压缩下，OBB吊挂系统让后轮有更好的一致性，而况在高速状态下裁汰后轮侧向偏转。

“相貌一新的体验。冲击越大，这辆车越千里稳。它为我带来更梗直的自信和速率。”

—— Loïc Bruni

几何

为天下杯打造

为了让Demo 11的吊挂特色与极限状态下的速率得到充分发扬，咱们与Specialized Gravity车队共同打造了Demo 11的几何。

前轴距大约增多或减少约6mm，这让骑士大约字据赛谈情状、骑行作风和个东谈主偏好，对座舱和均衡性进行调遣，同期不葬送车辆的基础分解性。

针对不同尺码设想的后轴距让不同尺码领有均衡的操控性，让不同躯壳的骑士都能获取左近的、可瞻望的骑行体验。

| 前轴距可调，全尺码约±6mm可调前轴距

| 五通高度可调，约7mm可调

| 对应尺码后轴距（S3、S4、S5）

价钱

Demo 11 S-Works

Demo 11 S-Works 车架组

裁剪：选锦

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